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メディアは 凄い機能だ 大好評だと まるで必須装備のように ベタ褒めですが 生の評判的には 車種次第で あれば便利程度で eクラッチがついたからのコスト高部分に文句言う人もいるし 普通ですね 売れ行きは不明 と言うのが eクラッチつきモデルと eクラッチ無しモデルと 選べる訳でなく どちらかにて だからeクラッチだから購入したのか その車種に乗りたいから購入したのかが不明にて EURO４以前の法規制が無かった時代なら 一部ABSつきとABS無しの同一車種が選べたりしましたが 当然ABSつきの方が高いからABS無しの方が売れてました 昔の四輪のパワステの有無とかの次元の話ではないだけに だから想像では元々はマニュアル専用だった車種にeクラッチがついたから 買う人は居るけど少ないと思いますよ 例えば今一番250で売れてるレブルにeクラッチがつきましたが 確かに250なら アンダーパワーで車体も重いから eクラッチ付きは便利かも しかしレブル500ならパワーあるし 元から低回転から力ある味付けだけに eクラッチの恩恵って必要性が渋滞以外無いかと… それに そのあたりに乗る人は元々マニュアル操作前提での購入動機でしょうからね
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