本文コピー
▼本文
はい 今も会社に残ってます 最大の難点は 普通のATがアクセルベタ踏みでシフトアップ時 クラッチ切れるのは0.2秒ぐらいですがダイナは1.5秒ぐらい要します しかも長時間クラッチ切れるから回転が落ちてそれを補う為かクラッチ繋がる時に半クラッチ状態になり一旦回転だけ上がり ワンテンポ遅れて加速する これが最悪 他にもケッタイな安全装備が ギヤにパーキングがない それだけでも変だが もしDでエンジン切ってからニュートラルに戻すと次はエンジン切った時の状態 この場合Dにシフトを入れないとエンジンは掛からず ニュートラルでエンジン切ってもブレーキ踏んでないとエンジンはかからない。 その時に警告音も無いから うんともすんとも言わないから知らない人は何故なんだノーマジン状態になる ギヤ比やエンジンそのものは悪くないから トップギヤ100kmあたりからは シフトアップが無いから快適も トラックにその速度域から加速が必要なことはないだけに 一番重要な0から60kmが最悪 ディーゼルだから そこそこトルクあるのが救いですね
スレッドに戻る
HP
/
RANK
/
UP
MOBI-BOARD
スレッドに戻る