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確か 初期の四輪でも 同じ感じで シフト自体ローとドライブしかなく エンジンブレーキには有効も 加速時にローホールドとか無意味だったから 走りは無視して 楽さだけを優先した造りでしたからね オイラが免許取った頃 クラウンベンツマスクやセドリック430あたりは４速ATも マークIIで中古で蛙の丸目買った奴がいて ３速しかなく セカンドで当時120ｋｍ出たのは凄いが その分 ハイギヤにて出足は死んでましたからね 二輪も750のは HONDAの技術を見せる為のアピールだけの販売で 当時超難関の大型二輪取ってワザワザAT買う人なんて居なかったからなぁ
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