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シティの２型 ブルドッグターボは衝撃的な速さだったが 足廻り含めバランス取れてたのは カットビスターレットだったなぁ ダイハツからYRPだったか、YRVだったか コンパクトカーターボがありましたが スターレットターボより馬力あったのにサッパリ売れず 一度乗ったが速かったなぁ 他はサイボーグミラージュもありますが あれは程々でしたね 今の軽のターボは走りを求めるより 重たくなったボディを普通車並の走りが出来るようにの狙いにて低速トルクに振った味付けだし耐久性を考慮して過給圧低く全てマイルドだなぁ 2000クラスでは HONDAが今は1500ターボを採用してますが あれはだめだな ステップワゴンの1500ターボ乗りましたが スタートは、ターボの効き悪く エンジンそのものは1500だけに 重いボディを動かすには相当踏み込みます すると燃費が、落ちるから 市街地には向かない 郊外や高速で一定速度で走るにはNA2000より反対に絶対排気量が小さいから燃費上がりますが ピークパワーは同じもスムーズさでは2000NAだなぁ
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